日本SMC無(wú)桿氣缸在使用之前必然是要經(jīng)過(guò)適當的處理的，首先我們要檢查氣缸是否有損壞，在螺栓連接的地方是否有松動(dòng)，這樣就大大的降低了安裝的麻煩。安裝的過(guò)程中，氣缸的活塞桿不能超負荷的承受外部的力量，也不能方向偏移，必須要與活塞的軸線(xiàn)方向一致。緩沖帶是轉角氣缸中，常用的一個(gè)輔助器械，在工作之前，就應該使用它。將調節帶調節到阻力的小位置上。氣缸投入正常的工作后，增大緩沖的阻力，直到調節到合適的位置為止。
日本SMC無(wú)桿氣缸的工作原理幾乎都是相似的,這里就以一個(gè)手動(dòng)千斤頂為例來(lái)說(shuō)它的工作原理。千斤頂其實(shí)也就是個(gè)簡(jiǎn)單的油缸了.通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái),逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥,使液壓油回到油箱.這個(gè)是簡(jiǎn)單的工作原理了,其他的都在這個(gè)基礎上改進(jìn)的。
日本SMC無(wú)桿氣缸安裝步驟：
1、氣缸安裝前，應經(jīng)空載試運轉及在1.5倍工作壓力下試壓，運轉正常和無(wú)漏氣現象后方可使用。
2、氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進(jìn)入氣缸內。
3、在行程中載荷有變化時(shí)，應使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
4、緩沖氣缸在開(kāi)始運行前，先把緩沖節流閥擰在節流量較小的位置，然后逐漸開(kāi)大，直到調到滿(mǎn)意的緩沖效果。
5、不使用滿(mǎn)意行程，特別是當活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
