METALWORK氣缸就是所謂的氣動(dòng)執行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dòng)力，驅動(dòng)機構作直線(xiàn)、擺動(dòng)和旋轉運動(dòng)的元件。
METALWORK氣缸有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(cháng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì )很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的壽命。更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒(méi)有緩沖裝置的氣缸噪音是70dB，那整個(gè)工廠(chǎng)的噪音會(huì )高達140dB，就像長(cháng)期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經(jīng)達到了人類(lèi)無(wú)法忍受并痛苦難耐的極限。
METALWORK氣缸如何解決緩沖問(wèn)題呢？設計人員為氣缸做了緩沖設計。
一、液壓緩沖：
第一種，也是簡(jiǎn)單氣缸緩沖的方法：在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩實(shí)現從高速輕載到低速重載的轉變。特點(diǎn)：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無(wú)需調節，可以實(shí)現佳的能量吸收。
二、橡膠緩沖：
為了在工廠(chǎng)更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）
注意事項：
1.緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音。
2.需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
三、氣緩沖：
第三種方法：氣緩沖。（通過(guò)活塞運動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現緩沖。）
緩沖腔內的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí)，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。注意事項：
1.通過(guò)調節緩沖閥的開(kāi)度，緩沖能力可調。開(kāi)度越小，緩沖力越大。
2.利用氣缸動(dòng)作時(shí)的背壓而實(shí)現緩沖。氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時(shí)，須注意負載率和氣缸速度的控制方法。
