氣缸磨損的測量 測量發(fā)動(dòng)機氣缸磨損程度，是確定發(fā)動(dòng)機技術(shù)狀況的重要手段。其目的確定氣缸磨損后的 圓度和圓柱度，根據氣缸的磨損程度，確定發(fā)動(dòng)機是否需要進(jìn)行大修，以及確定修理尺寸的級別。
通常使用量綱表對氣缸的磨損進(jìn)行測量，測量方法如下：
1;根據氣缸直徑的尺寸，選擇合理的測量接桿，并將其固定在量綱表的下端，接桿固定好后與活動(dòng)測量桿的總長(cháng)度應與被測量的尺寸相適應。
2;校正量綱表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標準尺寸，再將量綱表校準到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉表盤(pán)，使表針對正零位。
3;將量綱表的測桿伸入到氣缸上部，測量*道活塞環(huán)再上止點(diǎn)位置時(shí)所對應的汽缸壁，。 通常是分別測量平行和垂直于曲軸軸線(xiàn)方向的氣缸磨損。
4;將量綱表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上止點(diǎn)中間位置，氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。
用量缸表進(jìn)程進(jìn)行測量時(shí)，應注意使測桿與氣缸軸線(xiàn)保持垂直位置，以達到測量的準確性。 當擺動(dòng)量缸表，其指針指示到小讀數時(shí)，即表示測桿已垂直于氣缸軸線(xiàn)，這時(shí)才能記錄讀數，否則測量不準確。 實(shí)踐表明，多數發(fā)動(dòng)機前后兩缸磨損為嚴重。因此量缸時(shí)，可根據汽缸的磨損情況，重點(diǎn)地測量前后兩缸的磨損情況。 圓度誤差，當前用兩點(diǎn)測量法，同一斷面上不同方向大與小直徑差值之半，注意它與原柱度的概念不同，原不柱度誤差誤差是指同一軸剖面內大與小直徑之差。 當氣缸的圓度和圓柱度誤差超過(guò)規定的標準時(shí)，如汽油機的圓度誤差超過(guò)0.05mm，柴油機的圓柱度誤差超過(guò)0.0625mm或汽油機的圓柱度誤差超過(guò)0.20mm柴油機的圓柱度誤差超過(guò)0.25，則應進(jìn)行鏜缸修理。
