在液壓傳動(dòng)中，應用前述的節流閥調速不能滿(mǎn)足重負載荷低速的要求。而影響速度穩定的因素除油缸和閥泄漏，油中含有空氣，受力和熱變形外，主要的是節流閥前后壓力差的變化。為力使通過(guò)節流閥的流量不隨負載變化而變化，僅與開(kāi)口的通流截面大小有關(guān)。因此，將減壓閥與節流閥串聯(lián)，即可保證節流閥前后壓力差不變，這種組合閥稱(chēng)為
PISCO調速閥，該閥一般接在回油路上，但也可作為進(jìn)油調速。
1、流量不穩定
當節流口調整好鎖緊后，有時(shí)會(huì )出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時(shí)更易發(fā)生。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。
2、流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節流調節部分發(fā)生故障等。如果發(fā)生閥芯卡住或節流調節部分故障時(shí)，應進(jìn)行清洗和修復。
3、內泄漏量增大
PISCO調速閥節流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過(guò)大后，會(huì )引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會(huì )影響到小穩定流量。
