METALWORK氣缸以氣動(dòng)系統中使用的單活塞桿雙作用氣缸為例，說(shuō)明了氣缸的典型結構，它包括氣缸、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋和密封。雙作用氣缸被活塞分成兩個(gè)腔。有一個(gè)活塞桿腔稱(chēng)為桿腔，而沒(méi)有活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。
METALWORK氣缸工作時(shí)，當壓縮空氣從無(wú)棒腔進(jìn)入時(shí)，有一個(gè)抽油桿腔排氣，氣缸的兩個(gè)腔室之間的壓差迫使活塞上的力克服阻力負荷推動(dòng)活塞運動(dòng)，使活塞桿延長(cháng)；當空氣中有桿腔時(shí)，活塞桿被縮回，沒(méi)有抽油桿腔排氣。如果在空氣和排氣之間有一個(gè)抽油桿腔和一個(gè)非桿腔，活塞是往復運動(dòng)的。氣缸工作原理：壓力空氣使活塞運動(dòng)，改變進(jìn)氣口方向，改變活塞桿的運動(dòng)方向。
觀(guān)察設備運行情況，防止設備故障。氣缸在內部和外部的泄漏過(guò)程中，其主要原因可能是由于活塞桿在安裝過(guò)程中的偏心，潤滑油供應不足，而密封圈或密封磨損損壞，由氣缸所引起的雜質(zhì)。
氣缸缸筒通常是采取無(wú)縫管，內孔加工到很高的外表光亮度，可減小內摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數缸上是一個(gè)有貨的選項并且往往能夠加設而不轉變輪廓尺寸。
氣缸活塞桿個(gè)別是高強度鋼，經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導向套用以活塞桿前后挪動(dòng)時(shí)支承它，大多數用球墨鑄鐵制造而且通常無(wú)須拆開(kāi)全部缸即可拆下。
