德國FESTO無(wú)桿氣缸與FESTO氣缸有哪些不同

德國FESTO無(wú)桿氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

但是德國FESTO無(wú)桿氣缸在為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執行機構實(shí)現往復運動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1）與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2）不需設置防轉機構；3）適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達7m；4）速度高，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1）密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2）受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機構。時(shí)至今日，無(wú)桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標準型，無(wú)塵室 型，防爆型無(wú)桿氣缸，集成VOE閥無(wú)桿氣缸雙驅動(dòng)型，SLIDELINE導軌型，PROLINE導軌型，STL導軌型，KF導軌型，HD重載式無(wú)桿氣缸，主動(dòng)制動(dòng)型，被動(dòng)制動(dòng)型，帶測位系統型，SMC磁性無(wú)桿氣缸。origa給無(wú)桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的貢獻，并于2008年與德國派克公司強強聯(lián)手后更是迅速發(fā)展，攫取了無(wú)桿氣缸行業(yè)的市場(chǎng)。